Czy warto wymieniać opony letnie na zimowe?

Znasz powody, dla których warto wymieniać opony letnie na zimowe? Dowiedz się więcej.

Dlaczego nie opony całoroczne?
Nie ma możliwości stworzenia takiej mieszanki gumowej, która będzie pozwalała oponie zachować swoje właściwości zarówno w temperaturach ujemnych, jak i wysokich dodatnich. Zawsze przy konstruowaniu opony powstaje jakiś kompromis. Z tego powodu nigdy opona całoroczna nie będzie sprawowała się w zimie lepiej niż zimowa a latem lepiej niż letnia. Podobnie, jak ta sama opona nie może mieć równocześnie świetnej przyczepność i niskiego oporu toczenia. Opony całoroczne mają za zadanie zapewnić odpowiednie właściwości jezdne w różnorodnych warunkach atmosferycznych. Ale nigdy nie jest tak, że te wskaźniki są na wysokim poziomie. Bieżnik przystosowany do zapewnienia wytrzymałości oponie przy użytkowaniu latem będzie funkcjonował dużo gorzej na mrozie oraz na drogach pokrytych lodem i śniegiem. Opony zimowe są konstruowane po to, by funkcjonowały dobrze właśnie w tych warunkach dlatego zapewnią w nich dużo lepsze parametry jazdy.
OPONEO.PL odradza stosowania całorocznych opon w okresie zimowym. Jeśli mimo tego zdecydujesz się by ich używać, to sugerujemy, byś robił to podczas lekkich zim oraz tylko i wyłącznie w trakcie jazdy miejskiej. Należy szczególnie uważać, poruszając się na nich, po nawierzchniach pokrytych śniegiem lub lodem.

Zalety opon zimowych
Opony zimowe mają dwie szczególne właściwości, dla których warto je stosować: zachowują przyczepność w trakcie poruszania się, przyśpieszania i hamowania na śliskiej nawierzchni oraz dobrze odprowadzają wodę przy zimowych warunkach atmosferycznych. Tych cech w okresie zimowym nie mają opony całoroczne i letnie z uwagi na różnice w budowie bieżnika i mieszanek, z jakich są wykonane.

W przypadku opon zimowych na bieżniku znajduje się więcej nacięć niż na oponach letnich oraz pokryty jest większą liczbą lamelek. Zwiększenie ich ilości nadaje oponie większą elastyczność, co przyczynia się do lepszych osiągów w niskich temperaturach. Rowki na bieżniku są również szersze. Sprzyja to lepszemu oczyszczaniu opony z nadmiaru śniegu i błota. Guma, z której wykonane są opony zimowe również różni się swoim składem od tej, z której produkuje się opony letnie. Posiada ona więcej krzemionki oraz zachowuje sprężystość w niskich temperaturach. Dzięki temu nie traci przyczepności ani trakcji. Gdyby twardniała na mrozie, traciła by swoje właściwości trakcyjne. Różnorakie testy wskazują również na krótszą o 30% drogę hamowania niż przy używaniu opon letnich. A to wydatnie wpływa na poziom bezpieczeństwa zarówno kierującego, jak i współpasażerów oraz innych użytkowników dróg.



Termin wymiany
Obszar, jakim opona dotyka nawierzchni to mniej więcej tyle, co kartka formatu A4. Niemniej ma on bardzo duże znaczenie, a to jak ów kontakt przebiega zależy przede wszystkim od właściwości tych dwu powierzchni oraz od warunków w jakich się znajdują. Gdy temperatura spada poniżej 7 stopni Celsjusza opona letnia traci swoje dobre parametry. Stąd też jest to temperatura graniczna, która wskazuje na czas, kiedy należałoby zmienić opony na zimowe.
Poniższy wykres pokazuje, jakie są zależności pomiędzy osiągami opon letnich (czerwona krzywa), zimowych (niebieska krzywa) oraz temperaturą powietrza. Linie, które oznaczają osiągi łączą się przy temperaturze 7°C, która jest temperaturą graniczną między parametrami opon zimowych i letnich.